Radiální pístový vs cykloidní hydromotor: co ten rozdíl znamená

Radial piston vs cycloidal travel motors on the KS1000: what the difference means
RHINOCEROS
Domů / KS1000 / Cestovní motory
KS1000 · TECHNICKÉ POZNÁMKY

Radiální pístový vs cykloidní hydromotor: co ten rozdíl znamená

KS1000 pohání své pásy radiálními pístovými motory a uzavřeným pístovým čerpadlem. Zde je srovnání s cykloidními motory z hlediska tlaku, úniků a regulace nízkých otáček a jaké to má náklady.

Autor: Justin · Produktový inženýr listopad 2026 8 min čtení
Srovnání cykloidních a radiálních pístových hydraulických motorů z hlediska tlakového zatížení, objemové účinnosti a chování při velmi nízkých otáčkách
Typické rozsahy uváděné dodavateli, nikoli testovací data KS1000.
TL;DR — Radiální pístové motory obecně zvládají vyšší tlak, méně unikají a běží plynuleji při velmi nízkých otáčkách než cykloidní (orbitální) motory. Kompromisem je vyšší cena a potřeba čistšího oleje. KS1000 používá radiální pístové cestovní motory.

Skutečná specifikace, kterou tento článek vysvětluje

Náš Kompaktní pásový nakladač KS1000je hydrostatický stroj s dvourychlostním pojezdem. Jeho pásy jsou poháněny radiálními pístovými motory Hengli, které spolupracují s uzavřeným pístovým čerpadlem Taifeng. Typ motoru se na technickém listu píše jen zřídka, přesto rozhoduje o tom, jak plynule se výkon čerpadla mění v pohyb pásů.

Co dělá pojezdový motor na nakladači, jako je tento

Hydrostatický nakladač nemá převodovku. Čerpadlo posílá olej do hydraulického motoru u každého pásu a motor jej mění na otáčení. Čerpadlo a motor společně určují, jak přesně se stroj může plazit, jak udržuje rychlost ve svahu a kolik výkonu motoru se dostane na zem jako teplo místo pohybu. Je to stejný hnací systém, který chrání naše poznámka o systému proti zhasnutí motoru.

Dvě rodiny motorů

Cyklické motory, nazývané také orbitální, gerotorové nebo gerolerové motory, používají rotující vnitřní ozubený soukolí uvnitř vnějšího prstence. Jsou kompaktní a levné, poskytují dobrý točivý moment při nízkých otáčkách a jsou široce používány v kompaktních zařízeních. Radiální pístové motory umisťují písty kolem centrální vačky nebo klikového hřídele a tlak oleje na písty otáčí výstupem. Jsou větší a dražší, ale jsou obvyklou volbou tam, kde je zapotřebí vysoký tlak, vysoký točivý moment a jemné řízení nízkých otáček.

Čím se radiální pístové motory liší

1. Vyšší tlaková kapacita

Průvodci výběrem dodavatelů obvykle uvádějí orbitální motory do přibližně 300 barů, zatímco radiální pístové motory jsou uváděny v rozmezí přibližně 350 až 400 barů. Vyšší tlaková kapacita znamená, že stejný motor může produkovat větší točivý moment, takže daný točivý moment může pocházet z menšího průtoku oleje.

2. Menší vnitřní úniky

Objemová účinnost popisuje, jak velká část oleje přiváděného do motoru vykonává užitečnou práci namísto toho, aby unikala přes vnitřní vůle. Příručky dodavatelů motorů uvádějí přibližně 80 až 90 procent u motorů typu gerotor a přibližně 95 až 98 procent u radiálních pístových motorů. Patentová literatura o motorech gerotor popisuje základní důvod: jejich únikové cesty se s rostoucím tlakem zvětšují, takže účinnost při zatížení klesá. Menší únik znamená, že větší část průtoku čerpadla se mění na rychlost pojezdu, při těžké práci se ztrácí méně rychlosti a méně energie se v oleji mění na teplo.

3. Stabilnější při velmi nízkých otáčkách

Práce nakladače je plná pomalých pohybů: popojíždění s naloženou lžící vpřed, plížení po rampě, srovnávání s přívěsem. Dodavatelé popisují cykloidní motory jako náchylné k „huntingu“ neboli nerovnoměrnému otáčení při velmi nízkých otáčkách, zatímco radiální pístové motory se specifikují s nižší minimální stabilní rychlostí. Právě zde by obsluha pocítila rozdíl jako plynulejší a lépe ovladatelný pomalý pojezd.

Poznámka k životnosti — radiální pístové motory jsou často popisovány jako déle životné, ale dodavatelé jasně uvádějí, že životnost závisí především na provozním tlaku, pracovním cyklu a zejména na čistotě oleje. Nižší únik a nižší opotřebení při vysokém tlaku podporují delší životnost. Nezaručují ji.

Vedle sebe

Obecné srovnání z příruček dodavatelů. Jde o rozsahy, nikoli o měření KS1000.

Radiální pístový (KS1000) Cykloidní / orbitální
Typické tlakové zatížení Přibližně 350–400 bar Až do přibližně 300 bar
Objemová účinnost Přibližně 95–98 % Přibližně 80–90 %
Velmi nízká rychlost Nižší stabilní minimum Může kmitat nebo zubovat
Cena a velikost Vyšší cena, větší Nižší cena, kompaktní
Čistota oleje Náročnější Méně náročné

Co to obětuje

Radiální pístové motory jsou dražší a pístová konstrukce hůře snáší znečištěný olej než cykloidální konstrukce, proto je u nich filtrace a pravidelná výměna filtrů důležitější. Jejich volba je rozhodnutím investovat do pohonného ústrojí a majitel, který vynechá servis hydraulického oleje a filtrů, část tohoto přínosu vrací zpět.

Co to neznamená

Uvedené hodnoty jsou typická dodavatelská rozmezí pro jednotlivé rodiny motorů, nikoli měření stroje KS1000, a nezveřejnili jsme testovanou účinnost tohoto stroje. Motor je jen jednou částí pojezdového systému. Čerpadlo, nastavení pojistných ventilů, stav pásů a technika obsluhy také ovlivňují, jak se stroj pohybuje.

Otázky, které je třeba položit před porovnáním nakladačů

  1. Jaký typ pojezdového motoru nakladač používá a od kterého výrobce?

  2. Je pojezdový okruh uzavřený s pístovým čerpadlem, nebo otevřený s zubovým čerpadlem?

  3. Jak je dosaženo dvourychlostního pojezdu a jaká je nejvyšší rychlost v každém rozsahu?

  4. Jaký hydraulický olej a filtraci předepisuje výrobce a v jakých intervalech?

Požádejte nás o potvrzenou specifikaci hnacího ústrojí pro vaši konfiguraci prostřednictvím našeho formuláře poptávky. Úplnou specifikaci si můžete prohlédnout na stránce produktu KS1000.

Často kladené otázky

Jaké typy pojezdových motorů používá KS1000?

Radiální pístové motory Hengli spolupracující s pístovým čerpadlem s uzavřeným okruhem.

Jak se radiální pístový motor liší od cykloidního motoru?

Písty uspořádané kolem centrální vačky otáčejí výstupem u radiálního pístového motoru, zatímco cykloidní motor používá rotující soukolí. Radiální pístové motory obecně zvládají vyšší tlak a méně prosakují.

Poskytují radiální pístové motory plynulejší pomalou jízdu?

Obecně ano. Dodavatelé pro ně uvádějí nižší stabilní minimální otáčky, zatímco cykloidní motory mohou při velmi nízkých otáčkách kmitat.

Vydrží déle?

Často se to tak popisuje, ale životnost závisí hlavně na tlaku, pracovním cyklu a čistotě oleje, takže to není zaručeno.

Má to nějakou nevýhodu?

Náklady a velikost jsou vyšší a konstrukce s písty vyžadují čistší olej, takže včasná výměna oleje a filtrů je důležitá.

Má KS1000 dvourychlostní pojezd?

Ano. Náš inzerát uvádí vysokou a nízkou rychlost pojezdu, s maximem 6,5 km/h.

Dostupnost funkcí se liší podle modelu a konfigurace; aktuální specifikace si před nákupem ověřte přímo u společnosti Rhinoceros. Srovnání motorů popisují typické rozsahy z publikovaných příruček dodavatelů a patentové literatury, nikoli měření modelu KS1000.